各式各樣因素造高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)部導(dǎo)致設(shè)備故障，且造成實(shí)驗(yàn)不能圓滿完成。

 

　　就同高低溫試驗(yàn)箱溫度平穩(wěn)不上的狀況，逐漸就盡量查找是不是由于高低溫試驗(yàn)箱制冷機(jī)組，在運(yùn)作全過(guò)程中是不是可以起動(dòng)，如行得通得話，這就表明了主環(huán)形變壓器層面全是平穩(wěn)的，卻不清楚就從第三方軟件開(kāi)始查找因素，電氣設(shè)備層面沒(méi)有難題得話，則就再一次檢查制冷機(jī)組。

 

　　理應(yīng)檢查其高低溫試驗(yàn)箱的2組制冷機(jī)組，在低溫制冷機(jī)組的排汽管，與呼吸工作壓力值稍低的并且呼吸工作壓力展現(xiàn)抽時(shí)間情況折舊表明主制冷機(jī)組的冷媒量就顯著不夠了，其次就理應(yīng)用手試下高低溫試驗(yàn)箱的主柴油發(fā)電機(jī)組R23冷凍機(jī)組的排汽管與呼吸管道，如排汽管路溫度不高、呼吸管道不低得話則就比較嚴(yán)重表明了冷媒的欠缺。

 

　　其高低溫試驗(yàn)箱里也是此外一個(gè)輔助柴油發(fā)電機(jī)組，在減溫速度很大的狀況，2組柴油發(fā)電機(jī)組一塊工作方面在溫度維持初始階段的狀況下，2組柴油發(fā)電機(jī)組仍然是同歩運(yùn)作的，等其溫度長(zhǎng)期保持后，輔助柴油發(fā)電機(jī)組則就終止工作方面了，剩余的都流到主柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)保持溫度的減溫狀況。

 

　　在溫度的維持情況下，倘若輔助柴油發(fā)電機(jī)組終止工作方面了主柴油發(fā)電機(jī)組有沒(méi)有致冷功效，高低溫試驗(yàn)箱里的乙炔氣體溫度就可能遲緩升高，在當(dāng)其溫度升高到盡量水平時(shí)，全過(guò)程自動(dòng)控制系統(tǒng)便會(huì)起動(dòng)其輔助柴油發(fā)電機(jī)組減溫，不斷的工作方面則便會(huì)導(dǎo)致溫度不穩(wěn)定的狀況。

 

　　出現(xiàn)超低溫不穩(wěn)定的狀況，實(shí)驗(yàn)全過(guò)程中的溫度管控，與設(shè)置解決都理應(yīng)有有關(guān)的相互配合。